马谦（音）：对，酒架，然后说你查了以后，现在可以说很多人都不敢喝酒然后再开车了，这是个好现象。当然，如果说“路怒症”，咱们也可以说给全国人大写建议信，说，对我们的人身安全造成侵害，对社会的一个不安定因素，社会安全的一种侵害，然后我们建议把它进行立法。

韩磊：真是，我现在也想的是，每天一上班您可以想象大街上都是钢铁侠和变形金刚，保不齐哪个你靠近点它就变形了，你知道吗？所以说这真的，像这种情况，我特别希望像傅院长他们这样专业的心理机构能够出台一个就是配合这个法律完善的一个心理评价系统。你比如说这个人咱们就测他，他有暴力倾向。你看我记得美国是几种情况，一个就是有酒驾的历史的，有吸毒的，你就买不了枪。咱们国家就是回头也上点这种心理评估，你比如说上街打过多少次架，排队的时候几次插了队了，是吧，在公共场所几次违反规矩了，不让他开车。心理评估上跟上他，分析他的人格，说，这个人没法开车。这能实现吗？傅院长？

傅春胜（音）：我是认为这是很难实现的事情。

韩磊：这脸打的，行难实现。

傅春胜（音）：因为我们现在就是北上广一个调研，有35%的司机都有这“路怒症”，对吧。还有“路怒族”，“路怒族”达到70%，就是说“路怒症”我已经经常发生这种事情超过二到三次，有的可能是我看见对方说这个事情，我要是司机我就会说我加入你的团队，我有这种情绪。就包括今天上午你的视频，你属于“路怒族”的一种，还是“路怒症”。所以说像这样大量的评估的确很难，第二呢，我认为从心理学普及角度可以做一些工作，如何让我是“怒路族”的人，或者我是“怒路症”的人如何自我调节？这样有可能对他更好一些。

韩磊：这里边其实咱们就讲了，心理学是一个润物无声的一个学科，没有说要把谁彻底一刀给切了，怎么着怎么着的，是吧？我们其实在节目的最后的话呢也是，收到了很多解决的方案和方法。你看这“大灰狼”（音）提了一个，他说，“说到底，就是现在有些人的素质还是太低、太差了”。我现在其实挺害怕出现这五个字的，就是“素质太低了”。因为这个事情他是一个简单粗暴的一个词语，把很多事情其实给掩盖了，给盖住了。接下来二位专家从不同的层面上给大家支支招。您比如说，我们在街上开车的时候，从心理层面上应该用一种什么样的构架和什么样的状态去驾驶这种机动车呢？

傅春胜（音）：我认为，现在就是说所谓的文明开车，其实我认为还是自律和他律的问题。所谓的自律呢就是道德跟良知，就是我们在超过了，（51：16），就是我们从小受的教育，以及我们的人格的发展，以及现在我们是不是对法律法规交通规则的一些知识层面的介入，就说一个自律，靠自己。他律就是所谓的这个法律与社会规则，就是说按交通法如何去约束我自己，甚至一些社会规则，包括舆论都是一个他律，就是帮助自己。其实出现这种情况，我认为还有这么几个层面，就是我们要减少这个所谓的“路怒族”的出现，和“路怒症”的出现。首先我们是不是合理安排自己的出行时间，尽量提前一点吧，不要堵在路上，肯定着急吗？

第二可能就是说车内放一些自己喜欢的事物，或者甚至舒缓的音乐放一放 ，就是你在这，此时此刻你在也是堵着，不在这儿也是堵着，他毕竟是在这，要接受一个当下的现状。第三个就是当情绪出来以后可以适当的做做深呼吸，这样能减少自己的一些压力。还有就是可以说阴天下雨的期间尽量别开车，选择一些这个便捷的交通工具，这样对自己也是有帮助的。我认为还是有一个就是要学会有设身处地，换位思考。就说他有行车的时候，我们每个人可能都遇见过错车、变道以及这个路口走错了着急一下子变过去了，这时候他出现这个情况了，是不是站在他角度看一看问题，让一让他，学会让的时候，其实自己就，所谓退一步海阔天空。还有一个就是，我还是在提醒所谓的司机的旁坐者，就是说同车人一定在开车者的情绪出来以前，或者即将出现情绪的时候，尽量少跟他谈一些这种交通事件，谈一些此时此刻堵车的这种负性情绪，给他转移一些话题对他的也是有帮助的。这样以后减缓这些，因为它毕竟不是一种病吧，就是舒缓他的情绪是至关重要的。我们要换位思考，设身处地，更好地觉知自己。因为所有的情绪，不是对方给予的，每个人的情绪都是自己的，而是对方只这个潜发者。当你观察到我此时此刻的情绪是跟我有关系的时候，其实这个情绪已经不重要了，当不重要的时候，情绪自然就会缓解。我希望这几块大家要更多的关注一些。

韩磊：从战术上、战略上、操作细节上，傅院长给说很细致。我们其实回到这个心理上说完了以后呢，法律上是怎么着开车的同志就能把这法律的意识提高起来？