那么这些呢，还有夜间行车，因为夜间行车也属于一种障碍驾驶。那么我们夜间行车完了以后，像咱们新手最可怕的就是，还有一些停车入位。那么，停车入位，像倒入位，侧入位，我们都会有一个非常统一的标准化的教学，让咱们的新手来掌握停车的技巧。这些是我们完全有课程来教的。

主持人：刚才听您说了这么多，我觉得比驾校教得要多的多，而且可能标准要更严一些。

方总：对，没错。

主持人：刚才之前在跟您聊天的时候，说我们这个公司其实已经成立了11年了，有过11年陪练的这样的一个历程。但是其实很多国人的思想就是说，我不愿意去多花这个钱，我就觉得让我家里的亲戚朋友陪着我练练就挺好的。

从一开始04年的时候到现在，您觉得大家对安全驾驶或者说上路之前的准备工作的认识，有没有一些变化呢？

方总：其实我觉得这个变化，这两年还是明显有很大的改变的。在前几年，可能大多都认为，我找找朋友，或者说我不用找朋友，我有驾照，我就自己能开了。这种认为我没必要花这个钱了，认为陪练是没有必要的。

那么现在就是说，随着这种车辆的增多，事故的增多，因为现在咱们说，全国是三亿驾驶员，那么每年20多万人的交通事故伤亡，大家都知道这种交通事故伤亡，其实非常严重，那么大家也都在注意这种，练技术了，所以大家都认为还是要找陪练的。因为这种意识，我明显感觉出来，现在这种，大家对这种需求的增长。

主持人：对。其实还有很多人不愿意找陪练是什么原因呢？因为在驾校受刺激了，就是受到教练的刺激了。

方总：对，没错。

主持人：您比方说我当年，学车的时候，我就刚来咱们高速广播工作，我经常需要从老家和北京两头跑，所以经常落下课程。回去之后，我就从北京一到南站要坐高铁回家，我就心里愁眉苦脸的，我觉得又要面对教练了。他肯定又说你看你不来，现在又不会看。

我就特别害怕他说好，那您说，像咱们找陪联的老师在练习的时候，会不会觉得新手不会开，这脾气又不好，上来就说你两句，存在这样的现象吗？

方总：这个在手把手是不存在的，我们手把手其实陪练有两个大系统，一个系统叫服务系统，一个系统叫教学系统，教学系统刚才已经跟大家说了，那么服务系统是我们和驾校的教练有一个本质上的区别。我们是一个服务的，那么我们就是说需要的是客户的口碑和这种，那么大家的这种服务意识就要强。

那服务意识要强，我们就对教练提出严格的一些要求，首先不训斥，不挖苦，不批评，不辱骂，这种严格的态度上的问题，绝对不能有。那有了，那可能立马你走人了。因为这个是红线，那么，就是说我们服务意识，就要强调于很多很多的方面。比如说我们对教练的要求，不允许（53：03）有一罚十，这些是在，包括一些在教学的，假如客户出现多次的这种失误，或者错误，你都得耐心的去讲解。让他们不要着急，你更不能训斥，所以就是说我们这个教练肯定是有一定的服务意识和标准的。

主持人：是，之前很多驾校也在做改革，说你可以去投诉教练。但是就有很多学员遇到这种问题，比如说我今天投诉了教练A，教练A回去就开始说了，说，你们都注意了，谁都不许接这个学员，谁接了他，谁跟着我折腾他，所以这个学员到了教练B那儿，其实他还是遇到同样的问题。咱们如何来杜绝这种现象的发生呢？

方总：我们投诉都有严格的投诉机制，我们对教练有严格的管理机制，那么我们对于投诉，我们是把教练可能是马上就要停车，进行回来讯问，调查什么样的问题。所以教练，我们是客户对于我们手把手来讲，他可以随时调换车辆和教练，完全是客户来自主的，不是受教练的这种牵制和约束。因为我们完全是一种服务型的公司。

主持人：接下来问几个实际的问题吧。看到微信平台上也有朋友在问，一个是关于时间，一个是关于学程的安排，首先想问下您，咱们陪练的费用是如何来计算的，比方说是从练到好为止，这一个学程来计费的，还是说根据你训练的时间来计费呢？

方总：按车型，按小时。

主持人：还是比较灵活的？

方总：对。

主持人：另外有个朋友非常关心说，我看到这位朋友问说，我们的陪练能带我们上高速公路吗？现在需要客服的是在高速公路上行车的问题。咱们可以带学员上高速公路吗？

方总：首先是驾龄不到一年的，我们是不可能带他上高速的。

主持人：对，这是规定啊。