主持人：11点21分，这里是正在直播的国家应急广播高速加油站，我是修奇。我们还是来关注一下北京的突发新闻，在东三环劲松桥西北角一座居民楼发生了火灾，目前根据网友的最新的报道，着火的楼层一共是有两层，跟之前报道的三层略有出入，是九楼和十楼，目前火势已经得到了控制，但是现在要提示行驶在路上的朋友，现在东三环劲松桥西北角这个位置主路的通行是受到了影响，所以提示要途经这个区域的朋友，提前绕行了。

主持人：进入我们今天的第一进展，还是来关注一下埃及航空MS804航班坠毁的消息，在当地时间的24号也就是这架客机坠毁六天之后，埃及卫生部法医鉴定组在开罗对埃及航空MS804航班的部分遇难者遗体残块进行了DNA取样，来确认死者的身份。对家属来说，这个过程其实是非常痛心的，知情人员此前表示，遇难者尸体的残缺很难辨认，有关DNA比对工作的最新进展，我们先来听中国国际广播电台驻埃及记者张一夫发回的报道。

记者：记者稍早前得到的消息表明了埃及方面对死者亲属的DNA采样已经是基本结束。这些样本现在已经转运到了开罗的一座太平间，准备与遗体的残块进行鉴定对比。与此同时，对飞机残骸和遇难者遗体的打捞工作仍然在进行当中，其中牵头的主要是埃及的军队，特别是埃及海军。虽然客机坠海并没有留下十分明显的现场，但是从打捞的情况来看，这起事故十分惨烈。从21号至今，已经有23袋遇难者的遗体碎块被打捞上岸，令人遗憾的是，连一块哪怕稍微完整的肢体都没有发现。

主持人：迄今为止，关于埃航客机坠毁的原因依然是疑云重重。在24号，有媒体报道说，根据一名埃及资深的法医透露，由于目前找到的罹难者遗体都是很小的尸块，推测飞机上可能发生过爆炸。对于这种说法，埃及当局立即予以否认。我们继续来听张一夫的报道。

记者：根据一位不愿意透露姓名的高级法医的透露，目前所发现的最大的遗体残块不过巴掌大小，他据此认为，有可能在飞机上发生过爆炸，尽管到目前，事故的现场并没有什么确凿的与爆炸有关的证据。美联社也援引同样的消息源指出，基于对已经打捞上的肢体残块的判断，这名法医本人是倾向于认为，“对飞机坠落的合理解释有可能就是爆炸”，但是他也表示，无法确定究竟是什么导致了爆炸。他还表示，他在一位遇难者的手臂残块上发现了烧伤的痕迹，这就显示“这名遇难者当时可能坐在靠近发生爆炸的地方。”传言传出以后，在周二下午，埃及官方中东社就援引埃及卫生部法医鉴定组的话表示，该机构尚未没有得出飞机上发生过爆炸的结论。埃及航空公司副董事长艾哈迈德·阿杜勒也表示，“任何高速撞击都有可能使飞机的机体碎裂”，因此不能因为飞机残骸和遗体不完整，来推断飞机失事的原因。

主持人：对于关于埃航失事客机曾发生过爆炸的报道，埃及法医局局长哈米德也在24号发表声明说，相关报道“完全是毫无依据的假设”，既非法医局官方发布，也不是参与调查法医得出的判断。哈米德呼吁媒体以严谨的从业精神处理相关新闻，避免散播错误消息，造成公众舆论混乱。24号当晚，在埃及记者协会的号召下，有大约100名埃及新闻工作者来到埃及记协大楼前参加烛光悼念埃及航空公司失事飞机遇难者的活动，人们手持蜡烛和白色的菊花静默哀悼，场面忧伤。记者们还打出了标语牌，上面写着“肃立悼念遇难者”、“事件揭露部分西方媒体反埃真面目”等口号。目前，搜查人员仍在海床寻找这架埃航空客机的两具黑盒子，以探究这架客机为什么会坠海。我们来听央广记者李思默的报道。

记者：据埃及《金字塔报》报道，埃航失事客机的机长穆罕默德·沙基尔在飞机飞往开罗前在飞机记录本上签字，肯定埃航的技术状况正常，没有任何意见。此后，埃航失事客机从巴黎起飞后共传达11条信息显示发动机运行正常，但在客机失事前3分种，“收到有关驾驶舱右侧舷窗温度发生变化的讯息”。当地时间5月22日，埃及总统塞西首次公开就埃航MS804航班失事发表讲话。塞西表示，目前判断航班失事原因还为时尚早，政府已经派出隶属该国石油部的深水潜艇前往失事海域展开搜救工作。

（埃及总统）塞西：此时此刻，我们不应该猜测究竟发生了些什么。我想对国内外媒体说的是，截至目前，所有可能性都是存在的，因此不要将焦点对准某一种可能性，这点十分重要。我们正在努力展开救援，今天也有新的装备投入搜救——可以公开地说，一艘隶属于埃及石油部的、下潜深度达3000米的潜水艇已经被派往事发地点，正在进行相关水下作业。”

记者：塞西还承诺将对这起空难进行透明调查，但坦言调查可能需要很长一段时间。埃及民航部长法特希表示，埃及军方正在进行对飞机残骸的打捞，而大家所关注的失事客机的黑匣子仍未被寻获。

（埃及民航部长）法特希：从昨天到今天，我们没有什么更新的发现，我们一直在进行对飞机残骸遇难者遗体和其他相关物体的打捞，进行打捞作业的是埃及军方。一旦他们完成这项工作，我们将展开检测和分析。目前，我们还没有找到黑匣子，军方并没有给出相关信息，一旦我们有能力接近黑匣子，至少是能够定位黑匣子在哪，我们会向外界通报。

记者：飞机的黑匣子通常能持续对外发送脉冲信号30天左右，在30天后随着电池逐渐耗尽，外界发现信号的可能性也越来越低，因此打捞人员必须与时间赛跑。此外，埃及与希腊官方就飞机是否存在偏航存有争议。希腊国防部长卡门诺斯曾表示，该飞机失事前，突然向左转向90度，之后又向右转向360度，飞行高度也曾出现急降，而埃及空管当局却否认飞机曾经出现偏航，也否认飞行高度曾经出现急降。

主持人：不希望这次的事件像马航MH370客机一样成为一个悬案，我们期待事实的真相，国家应急广播高速加油站也会持续带您关注。