2012年8月9日，四川境内的朝天至军师庙间，山体突然滑坡，3万多立方米泥石涌向线路，导致宝成铁路中断行车。5天4夜，不时遇到瞬间崩塌，国家应急广播应急档案本期带您回顾西安铁路局宝成铁路抢险纪实。

宝成铁路，北起陕西省宝鸡市，向南穿越秦岭到达天府之国四川省成都市，全长669km。沿线主要城市有宝鸡、广元、绵阳、德阳、成都。铁路自宝鸡站向南，跨过渭河，经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道，到秦岭站后沿嘉陵江而下，经过甘肃省后穿过大巴山区，到广元站继续向西南，过剑门山进入四川盆地，经过绵阳德阳两市到达成都市。

宝成铁路是一条连接西北地区和西南地区的交通动脉，是我国第一条电气化铁路，也是新中国第一条工程艰巨的铁路。整个宝成铁路工程打穿上百座大山，填平数以百计的深谷，单填土石方就有6000万立方米，按高宽各1米算，可以绕地球赤道一周半以上。这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。但即便建成之后，也要随时应对出现的应急和危险。今天的《国家应急广播应急档案》，我们和您一起关注和回顾西安铁路局宝成铁路抢险纪实。

2012年的8月，酷暑时节，云横秦岭，暴雨滂沱，引发铁路沿线水害险情不断。