朱志英：对对，因为我们北京地铁来讲的话，它下面是一个封闭的空间，所以对于安全、有序这个要求是比较高的，特别是大客流的时候，我们都有相应的一些预案，那么因为这个北京地铁就是近十几年发展的非常快，那么就是2008年以后，地铁发展就之前这个已经到达18条运营线，包括17条地铁线和1条机场线，拥有了334坐运营车站，所以说总长度已经达到了553公里，这里面没有包括港铁，所以这一块就需要我们有一个比较完善的组织方案和落实，所以人多的时候，一个是可能乘客也容易引起一些比较燥，那么我们在工作的时候，一个是经常要进行换位思考，把乘客当做家人，那么耐心的以人为本去考虑，那么这边就是还有就是说需要广大乘客进行理解和大力支持的工作就是说可能人多的时候，乘客之间有一些小的摩擦，特别在高峰的时候，我们几乎在换乘车站经常会发现这样的乘客，打架，那么我们要进行上去进行劝阻，其实无外乎就是你挤了我一下，我踩了你一脚。

主持人：对，其实有的时候坐地铁还会发现地铁的乘务人员他还看我们，就看我们穿的衣服和鞋，想问一下朱老师，这是一个他们坐这个动作的意图是什么？为什么要盯着大家来看，是我们穿的时候，有的时候会影响到乘地铁的安全吗？

朱志英：这个时候，因为特别是高峰时候，站台候车的人比较多，列车关门以后，那么我们要看到就特别是站在站台边缘的乘客的衣服，是否或者带的物是否夹到车门，被车门夹住了，因为如果被车门夹住的话，是非常危险的，车一启动以后，会带着走，那大家后果可想而知，所以要观察车门关上以后，要观察大家的站的位置是否安全，再一个看鞋，那么特别是就是说夏天的时候，冬天好一些，夏天的时候，咱们其实有规定，不准你穿拖鞋的。

主持人：这个我还真不知道。

朱志英：一个是不能袒胸露背，不能穿拖鞋坐地铁，但是现在经常可能就是说一些乘客为了图方便，特别夏天凉快，女同志是穿那种叫现在叫凉拖，那算时装鞋，就觉得它不是拖鞋。

主持人：我们这不是邋遢，我们这是时尚。

朱志英：不是踏板，咱们说的，老北京，拖鞋，但是这样的话，会发生一些不安全的行为，上下车的时候，鞋不跟脚，容易就是掉下站台，这个鞋，有些乘客对下面的有高压电又不是很理解，跳下去捡，这样很容易发生人命关天的大事。

主持人：是，我还看到有些女士穿的时尚鞋，就高跟鞋，那跟特细，跟根笔似的，我觉得那个每次坐地铁，我都替她们捏一把汗，如果踩到缝里怎么办。

朱志英：对啊，一个踩到缝里，对自己可能造成伤害，再有的容易就是像这高跟鞋是一方面，还有那拖鞋，它容易夹在咱们电梯那梳齿板里面，那也有过这种情况，大脚拇指，被那个梳齿板划伤，鞋夹在那个里面了，所以乘坐地铁的时候，还要穿比较跟脚的鞋。

主持人：对，这个其实不是一个说有碍观瞻的问题，其实也是为了大家出行安全的考虑。另外我这还有一个问题，突然想起来每次坐地铁，就换乘的时候，转站的时候，会看到通道里，大家都挤在一个护栏当中，为什么？因为只有这条道是通往电梯的，在大流量的时候，这个地铁坐电梯和走楼梯的比例是比较夸张的，可能电梯已经挤得非常拥挤了，但是大家都不去走楼梯，我就特别担心这个电梯的安全，能不能得到一个保障？

朱志英：一个是高峰时间，咱们重点电梯是有人去在旁边服务的，咱们设计了这个，应该说咱们线流疏导栏也是为了保证乘客乘梯的安全，因为以前没有设立疏导栏的时候，电梯下面会堆着一帮的人，像羊尾巴一样，甩出来。这样从前端进行控制，让他乘梯有序，这样的话，就避免大家都等着上电梯，那那里就发生一些不安全的行为。

主持人：其实我曾经测试过，就是在高峰时段如果说排电梯那个队，其实比走楼梯还慢。

朱志英：慢，对，我们经常就是爬楼梯上去，因为有的时候咱们现在可能注意了这个身体健康，到外面去走路，但是爬楼梯的时候，就不去爬了。

主持人：确实是，就这一步两步的吧，爬楼梯也挺好的，不要去拥挤，而且电梯毕竟也是人多的时候，它是个隐患，不是说咱不检修，但是它的确是个隐患，所以走电梯，走楼梯可能稍微咱们刚锻炼身体，也是给地铁工作人员减少一点工作负担。

朱志英：人多没问题，只要有序就可以。