你什么时候说的？

是我第二次报告，然后这个时候是我正在报完，不到一秒钟，整个怦一下，当时一瞬间不知道什么情况了，当我反应过来的时候，睁开眼看的时候，我的副驾驶掉在外面了，然后我想试图去抓他，结果抓不着，然后回头赶紧看状态，我的飞机在下降，速度在增加，是这样的。

主持人：那么挡风玻璃对于飞机来说意味着什么呢？我们来听专家的分析。

驾驶舱玻璃破裂或者客舱玻璃破裂，直接导致的就是座舱失压，简单来讲就是客舱里飞机里的空气一下子就没了，这个时候轻的状况是大家没有空气呼吸了，而我们知道这个时候氧气面罩会落下来，大家靠氧气面罩还能呼吸一会，重的情况呢，可能会导致飞机机体结构的破损，一旦结构破损了，那飞机可能就没办法飞行了，有可能出现更严重的事故，飞机驾驶舱的风挡玻璃呢，实际上是飞机非常重要的一个部件，可能也是飞机上最坚固的一块玻璃了，像我们今天看到的这种类型的事故，因为它是发生在飞机最坚强的那一块玻璃地方，所以让人觉得匪夷所思，但实际上飞机的玻璃无论是前风挡玻璃还是客舱玻璃都不是一块玻璃，是由一组玻璃，就是很多组透明材料组成的，它包括外层的玻璃，遮风挡雨的这一层，还有中间层，比如说它可能有这个加热层，就是前风挡玻璃会有风霜雨雪，这个时候如果要是上面结了霜的话，起了雾的话，可能飞行员就看不见了，这也非常危险，所以前风挡玻璃还会有加热层，还有内层的保护层，这几层，有的这种玻璃的厚度甚至达到五六厘米，这几层玻璃出现这种事故的几率是非常低的，那我们到底是发生了什么情况？是玻璃的质量问题还是某个系统？比如说加热系统还是什么系统的故障问题？或者说是维修的问题，可能还需要对飞机进行进一步的分析，取得一些更多的材料之后和一些证据之后才能去确认它故障发生的具体原因。

主持人：从飞机的前挡风玻璃破裂脱落到机组人员决定紧急备降，在这短短数十分钟的时间里却决定着整个飞机上所有人的生命，那么机组的处置到底意味着什么？他们的操作又分别有什么意义呢？马上来听中国民航学会理事张维的分析。

对于民航最近来讲，驾驶舱风挡玻璃的破裂这种事故是非常少见的，在过去几十年的历史当中也仅发生过凤毛麟角的几次，但一旦出现座舱的玻璃破裂，比如说像这次驾驶舱玻璃，它是有征兆的，首先系统会有告警，表示座舱加温系统好像不工作或者有一些什么情况报警，这个时候机组就要进入紧急处理程序了，我们看到民航飞机的飞行员在飞行的时候都会带着一个好大的文件包，其实这里边就有了在各种紧急情况下如何操作的手册？当飞行员遇到这种情况的时候呢，他首先是要确认情况发生的危险程度，比如说像这次他感觉可能座舱玻璃要破裂，这个时候首先要做的就是根据手册，他要打开手册看一下，然后根据手册降低飞行高度，使飞机到一个安全的高度，就是即便驾驶舱玻璃或者客舱玻璃破了，也能保证大家有空气呼吸，不至于因为高原或者高高度的这种缺氧造成任何问题，第二就是说在下降的过程当中，他需要紧急根据手册要求联系应急降落的机场，并且告诉机场自己飞机出现了什么情况，需要什么样应急的帮助？这些都是飞行员要一边下降飞机，另外一边还需要处理的工作，同时在下降过程当中不能忙中出错，其实我们知道民航的飞机他是在一定速度范围之内可以安全飞行的，飞的太快了，如果玻璃破了，飞行员受不了，因为巨大的风浪会从前面吹过来，就算他们戴着氧气面罩，可能也会因为巨大的空气气流使得自己的皮肤身体受到伤害。同时如果飞机超过最大下降率下降的话，飞机结构也会受到损害，因此飞机就会必须在一个安全的速度范围之内以最快的速度下到安全高度，同时最短的时间到达备降的机场或者叫迫降的机场，让飞机和乘客都保证安全。