721那件事情，我认为主要是因为它里外的负压太大了。想推开是很难的。即使是能够打开，有些车门是属于什么，不需要开中控锁只要是拉两次门把手，它这个中控琐，就能够自动打开。那门就能推开，但因为负压太大以后，根本推不开的。

惜婷：这也就提醒我们，如果你要想玩这种运动，或者遇到涉水这种情况，比较危险，还是把车窗或者车门至少打开。

水经理：对。

图勒：很想问一下王炳林王队，如果我们一旦涉水或者掉入，这个冰窟窿里面去，我们这个车窗和车门一时间打不开了以后，我们有些什么样的自救或者其他办法，能够办法我们逃生的吗？

王队：那还是车里头最好备安全锤。拿那个安全锤捡玻璃角的位置，最弱的环节，敲碎。但这涉冰还有一个什么危险呢？就是你若要到冰上去玩，最好就是先把玻璃降下去。因为一旦如果是像涉水的话，掉进水里头，你敲那窗户还能出来。如果涉冰的话，这车如果往下沉的太快，你敲完玻璃之后，你钻出来上面还有一锅盖子。

惜婷：还是冰。

图勒：还是一层冰。

王队：你要是找不到出入口的话，因为那出口很难找的。所以危险性就说，比那个涉水危险性更高。

图勒：更大一些。

王队：所以说就是你要是真想上冰上去玩，事先把车窗全都给降下来。这样的话，如果一旦有危险，第一时间，就是人逃出来。因为毕竟是生命最重要，车毁了，再挣钱再买，如果人生命没有了，那就等于一切都没有了。所以说我觉得如果实在喜欢这些极限运动，那就是玩之前把车玻璃降下来。

图勒：先玩的时候把这个车玻璃先降下来。

王队：对，在在下水之前把这个车玻璃降下来。

图勒：以便于我们如果真的发生意外的时候，能够第一时间逃生。这也是跟大家说到，如果我们真的想玩这些，冰上极限运动的时候，一些我们需要注意的一些事项。

那还有一点，就是这起事件，被大家所诟病的可能在救援的过程当中，实施一些错误的方式。我们看到最后这个车辆基本上是被大卸八块了。所以两位也看这个视频了是吧。

王队：对。

图勒：也想问一下，就是这个很多的车友，也都纷纷采取施救的措施，开始是准备这个拖拽这个车辆，结果不仅没把这个车救出来，反而在拖拽的过程中导致车辆的变形。最终整个车是散架解去躯了。那其实在你们俩为专业的视觉来看，这个救援的过程当中，存在哪一些误区和哪些错误方式，跟大家来解析一下。

水经理：首先从车辆方面来说，现在的轿车来说的话，像那种梁它都不是很厚的钢梁，不像越野车，或者原来的大货车，它有很厚的这种钢梁。现在车辆，轿车的话基本比较厚一点的铁皮，可能有点钢性。卷出来一个梁，可能比其他侧表面的铁皮要厚一些，卷出来一个梁。但那个梁其实承受力很小的。它不可能说，像钢梁那种承受力很大。

这次我看了一下这个视频，就这次事件来说的话，它的这种应该是拴绳子的方法都是不对的。

图勒：拴绳子的方法都是不对的。

水经理：我看了一下应该是拦腰拴的，然后整个脱拽的时候，是整个车子横过来拖拽。横过来拖拽，我们就说一下它的阻力，应该就是说相对要大一些。不像前后拖拽它阻力要小一些。横过来拖拽本来这个面积，车和冰面接触的面积比较大一些，它的阻力相对比较大一些。加之我认为它这个像这种梁也好，怎么样也好，如果从中间拖拽的情况下会折起来。

我们会见到一些事故，比方说车侧滑以后，假如说我见到一个车，是我一个朋友开的。当时这个车下雨天侧滑以后，，直接这个车的中间，撞上到这个电线杆了。两个车门之间撞电线杆了。那这个车整个像包铁皮一样折过来了。

图勒：折过来了，中间折过来了。

水经理：对。就折起来了，因为它那个速度很快。所以说，像拖拽的话就有可能把中间这个梁（折弯了）

惜婷：弯了。

水经理：对，折弯了。

图勒：奥。

水经理：按道理来说的话，我认为可能救援怎么得要用前后拖车钩。

图勒：拖车沟。

水经理：对，用前后拖车钩，最大的受力点，它是在整个车里面，应该是说能够承受最大的受力点地方在拖车钩。

图勒：一般在什么位置，这个受力点。