水经理：这个车子一般有道梁，一般来说都有两道梁。一般拖车够在梁上焊这个拖车钩。你纵着拽的话一般来说这个梁不可能说拽长了。你要横着拽的话这个梁可能会拽弯了。

图勒：对，拽断了。

水经理：对。

惜婷：所以说要两边去挂上这个绳子是吧。

水经理：对，你要么从车头，要么从车尾。

图勒：不要从这个中间来拽。

水经理：对，这是一个最大的失误。

图勒：这起救援当中，可能我们看到最大的五一个失误所在。也想问一下王炳林王队。就您来看，还有什么是导致这个车辆最终被大卸八块的一些错误的举动和行为呢？

王队：因为像咱们车发动机它都在前面，它最重的位置就是在头。而我看他那个视频拉的时候，一个拴法刚才说不对，再一个拉时候，往侧向拉。

惜婷：受力大。

王队：侧向拉的话本来车头在冰面地下，这样把车拉动了之后，我一看基本上一动车就有点变形，后来在走的时候，车就像破冰器似的。冰一冻上，硬度特别高，咱们轿车上面就是一层铁皮。所以它铁皮，反正我看它铁皮跟冰一接触之后，整个给拽出来了。

惜婷：等于说那个时候冰已经像一把刀似的，把那个车给割了。

王队：对，连车割它那样。整个反正我看它速度拽也挺快。若慢点停下还好。这个就说，反正就一破冰器了。冰硬对高，在给它割开。反正肯定这样，我认为就是说，破坏很正常，我觉得他那种拖拽。

再一个的话，咱们要拖拽的话，咱们把一个人位置拴在这，车底下垫一些长一点木头什么之类的。

图勒：车底下。

王队：就在车底下冰块那位置，给它斜着垫，正好它里面有一个支撑那种的，别让它这个车跟冰面。

图勒：发生接触。

王队：跟破冰器似的，对，让它减少接触。最好你要底下垫上之后，在脱的过程中，车有一个往上的力，它就不会跟冰直接，破冰器似的，直接撞上了。

水经理：相当于搭了一个斜坡。

王队：对。

图勒：有一个支力点。

王队：再一个就说，其实玩越野好多朋友都有这方面经验。他就说，后面应该加一个，就是说能让这车，或用三角架或什么把这个力往上走。他等于就说冰面上平行那种。

图勒：直接往前拽。

王队：对。

水经理：冰面平行，再一个车身本身一个重量，车子还往下走。实际上直接破冰了。用车破冰。

图勒：也是跟大家一起来分析到为什么这次导致，这个车辆到最终被截肢，这样一个比较惨烈的状况出现。两位专家也是跟大家分析一下，在救援的事故当中  ，可能大家存在一些错误的办法。

其实我们从这个网络视频当中，也可以看出有个共性，无论是潮白河这个千里马这辆车，还是东北Q七，其实都是在冰面商标法行驶造成的。其实车通过冰面也不是什么特别稀罕的事情。尤其是战争年代，这种情况是非常多见的。但是为什么这个车在施救过程当中，遭遇了离奇的解体，半点之后我们继续分析潮白河千里马坠冰事件。

我们稍作休息，一会回来。

（歌曲28：57）

图勒：时间来到中午的11点34分，这里依然是正在直播的中国高速公路交通广播。接下来跟大家插播一条，我们刚刚收到的路况提示。来自华北高速最新的路况提示。目前京津塘高速的出京方向，采育站出口车流量大，有车辆排队的现象，也提醒过往的司机，耐心驾驶注意安全了。

再来跟大家通报一边，我们刚刚收到来自于华北高速的最新的路况提示。京津塘高速出京方向，采育站出口目前是车流量大，有车辆排队的现象。也提醒过往的司机耐心驾驶，注意安全了。

如果在节目的直播过程当中，你有任何路况上的