鹏飞：门口倒是没有，但是大马路上尤其是一些偏远的道路上，这些僵尸车还是挺多的。这种东西一看着就很闹心，一方面占用了公共资源，现在停车位都这么紧张，另外一方面就像刚才晓娟说，如果一旦发生什么危险的话，后果是很难预料的。

修奇：我们家情况比较特殊，住得不偏，但那个地有点犄角旮旯的意思，我们家小区门口那条马路上基本上双车道，有一条车道全是停的是车，有的车是白天不在，晚上回来停在这，但是有的车是全年无休就停在那，真的像刚才晓娟描述的落满了灰，就像一个僵尸一样矗立在那。

鹏飞：其实这僵尸车停在大街上，也没办法，好多人他也不知道他什么时候要开这辆车，甚至有的人就忘了他有这么辆车，我估计交警部门也很犯难。这样一辆车停在道路上，你说给人家拉走了吧，毕竟是人家一个财产，就算是已经报废了吧，但是报废还有点补贴款是不是，也不能说凭空拉走，所以处理起来确实很麻烦。

修奇：所以这次整治行动，不光是把这个问题整治一下，也是给所有车主提个醒，如果说在我的潜在意识里我还有辆车停在哪儿，我不知道，我给忘了的话，我一定要去找找。当然了，我是没这命了。好了，刚刚是晓娟发回的连线。那今天在节目当中，重点会关注哪些内容呢？通过一个小片一起来了解一下。

欢迎回来，这里是正在直播的国家应急广播"高速加油站"，问一下鹏飞上次旅游是什么时候了？

鹏飞：上次旅游是几个月之前。

修奇：几个月之前？那还挺近的，比我幸福多了。

鹏飞：你是工作太忙，没时间去吗？

修奇：反正听众朋友就说，休奇你业余生活应该特丰富，但是我一想每天都在这跟您见面，您觉得我能去哪儿？可能出个三环跟出趟国似的，问一下鹏飞，你一般旅游的话是喜欢自助游呢？还是觉得跟个团觉得省心一点呢？

鹏飞：我比较喜欢自助游，首先因为我不是一个喜欢麻烦的人。第二我觉得跟团吧，确实就是这期节目说到的这些内容，有这些或多或少的问题。我很不习惯别人给我安排我的行程，我是想去哪儿就去哪儿；第二个每次跟团我总有一种，虽然价格很便宜，我总有一种羊毛出在羊身上的心理。

修奇：我也很少跟团旅游，但是有的时候呢？可能因为工作的一些原因，或者说朋友安排的一些行程，可能就会跟团，在跟团的过程中，就像你刚才说的，我们这期节目制作的意义就凸显出来了，不过在前不久，国家旅游局、人社部、全国总工会三个部门联合出台了进一步加强导游劳动权益保障的指导意见，首次是从国家层面肯定并且支持推广导游薪酬制的改革，这意见说了，今后旅行社必须向签订劳动合同的导游提供工资、带团的补贴、奖金、社保等一系列的薪资保障。

鹏飞：除此之外，意见还首次提出了，旅行社要健全探索基于游客自愿支付对导游优质服务的奖励机制，您听听，优质服务奖励，还有游客自愿付这样的字眼，可能在官方的描述中，还是这"大姑娘上轿"头一回，所以这导游的薪资制的改革就被广泛地解读为"小费即将合法化了"，今天的节目我们就从这导游的小费说起，看看导游的钱到底从哪儿来，而游客又支付了这笔小费又能买到什么样的服务和变化？

修奇：在我们直播的过程当中，也问问咱们的听众朋友，您在旅游的时候，被这些无良的黑导游坑过吗？如果说遇到相反，遇到服务质量非常高的导游，您会主动提出给一笔小费吗？那导游薪酬制的改革，您有哪些建议呢？欢迎通过中国高速公路交通广播的微信平台参与我们节目的互动，修奇和鹏飞期待大家的观点。

其实在前不久导游辱骂游客的新闻特别多，包括之前云南那导游说你们都是行李吗？在26号有一个叫"刘哇塞"小朋友的网友，就在微博上上传了两段关于游客没有购物遭到了导游侮辱的视频，他们是来自重庆的16名游客，在云南旅游的时候，因为有一名男游客没有进购物点购物，导游就开始出言嘲讽了，于是就进一步发生了游客和导游之间的冲突，可是最后没想到，当时是在旅游车上，这大巴车上开着车看不下去了，也起来加入了这个冲突，甚至还用手掀起了游客的帽子。

鹏飞：真的是火气太大了。

修奇：我们就不禁要问，您是发生了多大的冲突，至于说这么动气，赶紧通过一个短片来还原一下现场的情况。这吆喝得挺厉害的。我知道鹏飞是学配音专业的，就刚才这导游这姐妹儿这嗓门你们能做到吗？

鹏飞：如果说把那个高频提高好几个分贝的话，我估计差不多可以做出来。