观众男10：导游是比较辛苦的一个职业，现在这个政策正式出来之后，觉得如果说导游有一个小费的激励的话，在团队的过程当中，肯定是会相对更加敬业、认真一些。适当给予一定的奖励和鼓励嘛，当然是说适当，合理范围就好了。

现场记者女2：同时导游张良也坦言，放开导游小费，确实也存在一些不确定性，要真正实施起来有一定难度，眼下导游小费合理化引争议的关键，还在于我国导游的素质参差不齐，旅游市场的服务水平有待于整体提升。

观众男10：我们中国游客出国旅游都知道，当地的导游表现好了，人民币给她一些，但是只是一个习惯上的。

修奇：好，比较时间来到了11：57分，今天跟大家聊的是"导游薪酬化改革能不能给旅游添一份安心、省心？"其实我觉得导游小费的改革，主要还是说到刚才那个话题，还是要从劳动关系上来做功课，你看这个旅行社一方面想要吸引更多的游客上船，抛射各种各样的低价的产品，另一方面又想在压榨导游的同时，让导游迸发出更多的活力，提供更高质量的服务，这隐藏在中间的这些冲突让导游和游客撕个没完，如果这层窗户纸不捅破的话，问题不暴露出来，你只在导游身上下再多的功夫，也只能说是隔靴搔痒。总之我们希望导游和游客的付出和汇报都能成一个正比。

鹏飞：说白了，其实还是需要我们观念上的转变，将小费变成常态。稍后您将会听到由粱辉为您带来的生活普法节目《粱辉说法》，今天将为大家讲述"中年女和她的两个情人，两任妻子性格迥异，却同样让他疲惫不堪"，请您继续锁定FM99.6，更多精彩法制故事尽在《粱辉说法》。

修奇：以上就是今天国家应急广播，高速加油站为大家准备的全部内容了，节目的最后来刷新两条路况信息，华北高速发来最新的消息，京津塘高速的进京方向应寺检查站现在是车多拥堵的状态，建议大家从廊坊站驶出，另外在北京城区当中，看到京哈高速东向西的方向，从北京市的边界到四坊桥出现了接近1公里的拥堵，平均时速现在低于13公里。另外在京沪高速由南向北，从北京市边界到分钟寺桥出现了8.4公里的拥堵，平均时速低于18公里。京港澳高速由南向北，从北京市边界到房山梨园桥出现了2.3公里的拥堵，平均时速低于22公里。另外在南五环由南向西，从大羊坊桥到宛平桥出现了。

（完）