好了，北京时间来到了11：34分，您选择收听的依然是FM99.6，中央人民广播电台中国高速公路交通广播，来刷新一下实时的城市流量信息，打开高德地图的交通大数据，看到目前在京哈高速由东向西的方向，从北京市的边界一直到四方桥出现了接近1公里的拥堵，平均时速低于13公里，另外在京沪高速由南向北的方向，从北京市边界一直到分钟寺桥出现了8.4公里的拥堵，平均时速已经低于18公里了，提示有条件的朋友抓紧绕行，另外看到在京港澳高速六环之外，南向北的方向。从北京市边界一直到房山梨园桥出现了2.3公里的拥堵，平均时速现在低于22公里，刷新一下在南五环由南向西从大羊坊桥一直到宛平桥出现了2.4公里的拥堵，平均时速低于21公里。另外在红坊路由西向东从小红门路一直到红坊路东口，有接近1公里的拥堵，平均时速低于17公里。

我们再来刷新一下，北京市周边各条高速公路的通行情况，看到现在在机场北线高速往首都机场方向，从火寺路到顺平路这还是稍稍有一点缓行的。平均时速39公里，另外在机场第二高速的进京方向，从首都机场到管头桥现在也是处于缓行的状态，平均时速大约是46公里，好消息是，除了这两条提到的缓行的道路，北京市周边其他各条高速公路都没有收到拥堵和事故的信息，大家可以放心地选择通行。

好了，此刻出行在路上，了解更多更快地路况信息，欢迎各位锁定收听FM99.6，中国高速公路交通广播。那么有关限行的措施还是通过一个小小的短片一起来了解一下。

记者：三部委联合发文支持导游薪资制改革，导游小费合法化，辱骂游客现象是否能够从此销声匿迹，作为游客您愿意给导游小费吗？上午11：00国家应急广播"高速加油站"今日关注，"导游薪资制改革能否为旅游添一份安心"。

修奇：欢迎回来，这里是正在直播的国家应急广播"高速加油站"我是修奇。

鹏飞：大家好我是实习主播鹏飞。

修奇：今天鹏飞在直播间和我一起跟大家服务，在半点之前讨论到一个话题就是小费的薪资制改革，关键在于大家愿不愿意出这笔钱，我们先来听听我们的记者在街头做一个采访。看看常旅游的这些朋友，他们愿不愿意给导游支付这笔小费呢？一起来听听大家的观点。

观众1：大家都是这样，往出拿钱时谁也不愿意，那是导游应该做的呀。

观众2：看他服务啥样了，各方面都服务到位了，我拿出点小费也是无所谓的。因为她也付出辛苦了。

观众3：我会适当地给他买点小礼物，但是我不会给他现金，因为我觉得别人当有义务回报我的时候，给我现金的时候，我觉得对我的是一种侮辱，不信任。如果我送给他点小礼物的话是代表我的一片心意是额外的报酬。

观众4：我会给她一些小礼物，不会给她小费，我感觉礼物更能表达一些游客对导游的尊重。

观众5：我觉得服务真的特别好，玩得很痛快，也没什么不可以，还是愿意的。因为他毕竟为我提供了一个好的服务。但我估计这个小费不会特别多。

观众6：我觉得不愿意。作为一个导游这个就应该是他的工作，如果他提供优质服务的话，我们可以送一些礼物或者是语言表达一些自己内心的喜悦就可以，不是非需要用钱来干什么。

观众7：愿意呀，我觉得这样的话，可能让导游能够更开心一点吧，因为他们挺辛苦的。就是对导游辛苦的回报吧。

观众8：我可能给小费的概率不会很高，导游为游客服务是他应该做的。我已经有基本的导游费用支付了，她应该从这里面取得报酬，不能说不能小费就给服务缩水。

观众9：中国是个礼仪之邦，如果在旅游当中，导游给了我很大的帮助，这样的话，我肯定会请她吃顿饭，以咱们中国人特有的方式表示感谢，但是像给小费这种方式我们可能是不太会实施或操作，因为不是我们中国的习惯嘛。

观众10：小费如果是有价值的，那我愿意。觉得就是对别人服务品质的一种肯定吧，我觉得每个人都需要鼓励，导游为什么不可以给她们点鼓励呢？

观众11：我是今年5月份去美国走了一圈，我们大概每一个团员付了十几美元的小费，大家付的都是心心甘情愿的。因为如果让我自己去玩的话，人生地不熟，我可能付出的钱，会比我跟团游更多，所以说像这样的小费我愿意付，因为它有价值。

修奇：也是听了这么多朋友的观点，我不知道鹏飞如果说这样的一个制度，真的实行的话，你愿意给导游支付这笔小费吗？

鹏飞：说实话从心里而言我是愿意的。