满朝旭：对于公众担心的出租车价格问题，徐亚华说这次意见明确了预约出租汽车和巡游出租汽车的定价机制有所区别，出租汽车燃油补贴也将逐步取消。

徐亚华：对网络预约出租汽车定价施行政府指导价，或市场调剂价，对巡游出租汽车定价，施行政府定价或政府指导价，推动出租汽车燃油补贴制度改革，通过综合措施逐步取消出租汽车燃油补贴，促进出租汽车合理的定位。对于怎么来确定份子钱鼓励自制和引导出租汽车企业或者行业协会，由出租汽车的驾驶员工会组织平等的协商。

修奇： 在刚才的发布会当中大家师也听到了，其实对于大家关注的份子钱，经营权和专车和出租车之间的江湖地位的纷争也是做出了一个定论，所以现在也邀请大家拿出手机参与节目的互动当中来，专车和出租车之间的经营权江湖地位的纷争发生了变化您担心专车和出租车会发生涨价吗？另外现在要控制专车的数量了，你会不会担心在今后再拿手机叫车的时候 就没有像原来那么方便了呢 ？其实说到我们的担心和作为乘客的一些顾虑还是小事，这次改革最直接的一个群体，那就是出租车司机和专车司机师傅了。昨天我专门打电话采访了一位郑州的出租车司机，也是新浪微博上的一位大微他叫的士风向标，也是多次对于出租车和专车之间的纷争，以及期待改革方面发表的声音，我们来听一听对于这次改革他有什么看法 ？

修奇：指导意见提出说可能以后会浮动，建议他去调整鼓励他去调整。提到了一点可能去跟出租车行业的工会去协商我不知道你平时跟这个工会打过交道吗 ？他在您的实际工作当中发挥什么样的作用呢？

的士风向标：我们这里工会没有。

修奇：你现在是没有公司。

的士风向标：有啊，公司有啊，都有啊。郑州这有50 多家公司，大的一千多辆车，小的几十辆车。

修奇：这次也是把这个专车也要纳入出租营业车的管理范围，还是我上次问过您的那个问题 有想过说去开专车吗

的士风向标：我也有两个选择，如果合适的话我开那个也没问题。现在能说专车太多了，开专车也没有多大利润。

修奇：你说出租车司机师傅对于专车这么多偏见，你能说什么为什么会有这么大的偏见原因何在？

的士风向标：很简单拉不到活呗，拉不到活。

修奇：那你觉得拉不到活动原因出在哪儿呢？

的士风向标：僧多肉少。

修奇：您觉得现在在郑州，现在出租车的运量能满足大家的需求吗？

的士风向标：这个说实话不能。

修奇：接单的话使用手机还是路边招车的比较多呢？

的士风向标：招车的多。