王秉凌：就靠它自然的这种把速度降下来之后，完了再拉手刹，完了发现之后，如果车少的情况下，尽量把车搬到那个紧急，应急车道那去。

主持人：应急车道里边去。

王秉凌：在那里边走，因为那里边一般情况下，没车。

主持人：没有什么车。

王秉凌：它如果说速度快，完了之后，因为那会车速比较快，车比较多的情况下，也是如果能掰到应急车道上走，就掰到应急车道上走，行速就能自然降下来。实在不行了，就是靠那种，因为咱两边都有那种。

主持人：隔离带。

王秉凌：就是高速的那种隔离带，它贴那个慢点，就是别贴猛了，慢点贴上去，因为就靠这个摩擦。

主持人：那贴上去了之后，是不是也有技巧的。

王秉凌：这个就是说，能别那个车拐的太猛了，就是说一点一点往边上掰的那种，就是越缓的越好，因为要掰的过急了，就可能把这个撞断了什么的。

主持人：直接撞了。

王秉凌：没准扎到车里边或者扎到哪儿去，人就得让车从头慢慢往里贴呗，一点点，越贴越近。

主持人：靠这个摩擦力把这个车停下来。

王秉凌：靠摩擦力把这个车的速度降下来，这是一个，再如果就看他那个车要是上坡走得话，就尽量挂那种低速档，然后爬到坡顶上去再停住，也就是在前边，当然有时候可能遇到堵车的那种，但就是堵车的这种情况下，那也挂着前进档，完了车上，停下车之后，车上有人的话，就别摘档，就是把车灭了，如果车上有人的情况下，让他们赶紧找东西把车给打上眼，就把车轱辘里边垫上一个砖了或者木头板，打上眼呗，别让它往后溜。如果能爬到山顶上的话，就尽量坡，顶，尽量上到顶上去，这是上坡，如果是下坡的时候，还是靠发动机手动档，就降低档那个。

主持人：但是它自己也会往下出溜。

王秉凌：它肯定会往下出溜，但是咱们手动挡的话，现在好多新的驾驶员就不会轰控油那种的，那个好像教练也不教那个。

主持人：我们在线给大家教一教。

王秉凌：就是把高速减低档的时候，就是摘了空档，马上轰一下油，完了之后，挂到低次档，还是靠发动机那个给它把速度带下来。相当于那个拉手刹，那手刹拉的时候，就是咱们一般的手下都不会摁纽，摁纽，猛拉一下之后，然后松了，再拉，就别一下拉死。就是特别缓的，劲大一点拉一下，完了松了再拉一下，拉了，就跟类似他们那种点杀式，要是一下拉死那车，就是手刹这块它等于就是说，现在一连子都不管手刹这一块儿了，那地方稍微弹一下，它等于车那个刹车片烧糊爆阻，或者是一烧糊了，反而它。

主持人：它就没用了，这刚刚也是王队教大家另外的一个方法，现在很多驾校的教练都不教大家的，特别提醒大家，如果一旦遇到这种紧急状况的时候是可以用的。

王秉凌：就是说什么，就是说这个不轰焦油那样高档挂抵挡，一般的，虽然现在的车都有那个同步指纹了，但是，越挂越费劲，还是那轰油。

水庆海：控这轰油。

王秉凌：就是摘上了空档，完了轰焦油再控抵挡。

主持人：你加了空档，然后轰焦油，挂抵挡，然后，在掰手刹的时候也是，先掰一下，别掰死了。猛的掰一下，然后再换下再掰一下。

王秉凌：别掰死了。

水庆海：也别过分太猛，太猛的话，有可能把那个刹车。

王秉凌：就是这一般拉手刹，就是车都降到一定速度的时候。如果能开着一百迈那时候，尽量别去拉，有可能甩尾或者翻这种情况。

主持人：就是这个速度还是别太快了。

王秉凌：对速度别太快的时候。

水庆海：还有一个就是有可能把那个收线拉近，拉的太猛的话，有可能把那个收线拉折了。

主持人：拉折了。

水庆海：还是要根据力量我觉得。

主持人：当时的这个情况来定，刚才说的是在高速路上，然后如果是在市区的话，市区的路况可能比高速路上更加的复杂，而且车多、人多，这个时候会不会更加危险，如果遇到刹车失灵的这种状况。

王秉凌：这个时候比高速肯定更危险，就是这个时候尽量是什么，就是说首先得冷静，那个发现情况，自己一定要冷静，观察周围的情况，还是就是说，其他还是尽量靠发动机把速度降下来，如果说速度本身不快，就拉手刹。反正最主要的是选择那啥，就是选择那东西，得要冷静地判断一下，有车有人的情况下，你尽量撞车别去撞人，如果旁边有个什么树的，或者什么，我可以说。

主持人：有车有树的时候，撞树。