邱宝昌：如果通过专车服务的话，都一对一对接的，通过网络，他也知道你是谁能找到你，你的手机上，也能找到他。所以从这个意义上来说，对消费者的财产安全保障，可能更好一些。所以说呢我认为人身财产安全是第一位的，不仅仅专车要考虑，国家也要考虑，消费者也要考虑，但是我想这一点不能够去因为，仅仅这一点就说专车没有经过严格的国家标准，就有可能造成伤害放大，也不预防它。

主持人：您说的很有道理，第二个问题啊，刚刚这个叶总也是提到说现行的法律法规，可能对专车的监管这块，有些滞后，您认为他的这个观点正确吗？

邱宝昌：法律永远都是滞后的，因为只有现实的需要，需要建规立制。这个我们就回想到，先进的生产力可以冲破一切的阻力，只要它代表了先进的生产力，老百姓拥护，市场拥护，我们的执政者，我们的行政部门，应该要与时俱进，要进行修改和调整。

三十多年前，我们的改革是从农村开始的，当时的小岗村的农民签字画押的时候冒的风险，我想可能比专车司机，比专车的这个管理者风险可能更多。

主持人：没错。

邱宝昌：他冒着一些坐牢，冒着一些更多的风险，但实践证明推动了中国由农村到城市的改革的这种伟大进程。我们也不能一下把专车的这种服务，能比的这么的高大，但是我认为互联网科学技术的发展，它是先进的，它能够把我，使我们管理变得容易，把我们的管理更加有效，把我们的交通出行更加去，资源的配制更加合理，能减少这种出行的拥挤，能够减少碳排放等等，我认为这方面应该要看到。

所以我们要在制定，你要如果拿原来的规则配先行的，它肯定是有不合格不合法的，所以它处罚也是有依据的。但是呢，它又有这么多的需求，你像我昨天和一个大学的资深老师就讲到了，他讲到专车为什么有如此大的市场。第二我们要从问题导入来搞改革，就是问题的导入，我们怎么去改，要解决问题，要满足老百姓的需求。第三就是我们要，把我们原来的法律法规和规章，应该和修订和完善，既不能说它原来就不对，不是，它像出租车的管理，它有历史的积极作用。但是现在的技术在发展，人们的需求生活方式在改变，我们不能抱团守旧，还按照那种模式，必须要把我们先进技术，应用到我们的管理当中。

主持人：没错，您说的特别好。那么在5月的27号呢，交通运输部也是通过官方网站，公布了这个关于促进手机软件招车等出租车电招服务，有序发展的通知，征求意见稿，那么在半点的报时和资讯回来之后，我和邱老师将继续带您解读，别走开。

主持人：早高峰，一个地铁站16人逃票。沈阳开展了地铁票务自查行动，最近用一个半小时就查出了16名违规使用打折票和免费票的逃票乘客。据工作人员介绍，当天查处的违规乘客，以五六十岁的女性乘客居多，对于这件事咱们有请央广实时评论员王健（音），观点亮剑，有话大家说。

实时评论员（王健）：其实我们每一个正常人，大家都知道，乘坐公共交通要按规则去买票，这个道理其实大家都懂，但是这一次当我们真的较真起来却发现，真的有人不遵守这样的大众都习以为常的规则。那这一次我们抓出来的是16个人，我们怎么看待这16个人，16个人放在公共交通的大群体底下，它不是一个很大的数字，证明失信人，毕竟还是极少数的。但这16个人呢，又造成了极其恶劣的影响，让我想起了最近北京的这个无人看守的超市的事情。

那无人看守的超市，一天的这个，整个售出的货物大概16000多，最后收回来的现金是13000多的。我相信绝大多数的人，是遵守规则的，只是极个别的人不遵守规则，就会影响巨大。就从这16个人的表现来讲，我觉得我们更多的怎么惩处，能改变大家的错误做法，这是最关键的。

我记得十八大报告里也写到这样的话，让守信人走遍天下，让失信人寸步难行。我觉得这中间最重要的，就是要加大惩处的力度，那对这16个人，加大惩处的力度，甚至记入个人的诚信档案，对未来我们打造整个社会的这个诚信意识都是有好处的。

主持人：好的，感谢王健老师，有话大家说，下个半点我们接着说。

主持人：北京时间来到了十一点三十三分，此刻各位选择收听的依然是FM99.6中央人民广播电台中国高速公路交通广播，带大家来刷新一下北京市周边各条高速公路的通行情况。目前看到在京承高速的进京方向，从芍药居到太阳宫桥出现了拥堵，时速只有14公里。

再来关注京沪高速，目前京沪高速的出京方向，从十八里店桥到大羊坊桥出现了拥堵，时速只有21公里。

最后要关注到的是机场高速，目前机场高速往首都机场方向是全线畅通的，但是呢在进京方向从苇沟桥到五元桥出现了拥堵，时速只有26公里。

此刻出行在路上，欢迎各位锁定收听FM99.6中国高速公路交通广播。

记者：请问一下您有被打车软件坑过吗？

男：我没有用过。

记者：没用过是吗？

女：我不懂，没有搞那些东西。

记者：同学，你好，请问你有被打车软件坑过吗？