好了，以上就是今天修奇息在国家应急广播高速加油站，为大家刷新到的全部动态突发信息。

修奇：北京时间来到11点15分，感性观察，理性分析，这里是正在直播的国家应急广播高速加油站，我是修奇，来看一下路况信息。目前的经历路（音）的三元桥北的进京方向是发生一起事故，提示后车的司机要小心避让了，另外我们刷新到的在机场高速的问云桥区（音）进京方向的事故已经清理完毕，那么现场的交通也在逐步的恢复，机场高速目前五环外的问云北湖路段进京车流还是比较多的，所以建议大家绕行机场第二高速了。

另外，现在看到香山地区也是出现了车多的情况，香泉环岛的上山路的方向呢也是行驶缓慢的，停车位有限。所以提示大家建议您是乘坐公交前往香山赏红叶了。

好了，话不多说，马上进入今天的第一观察。相信无论是咫尺还是天涯，无论是海外还是海内，大家对于物流和快递的认识，可能仅仅就局限于那一辆破旧的电动三轮车，你还别说在快递行业，解决最后一公里的难题这电动三轮车还真是一个利器。但是呢大家也在关心说这电动三轮车，无牌无照没有保险，您裸奔上路的隐患也是层出不穷。那么，这送快递为什么要一定用三轮车呢？

记者：在快递行业电动三轮车已经成为，众多企业在终端网点到用户之间，派货的最重要交通工具。申通快递盐城分公司副总陈世谋（音）介绍说，他们公司电动三轮车一天的送货量100件以上，派送效率和安全装载是电动三轮车备受他们公司青睐的主要原因。

陈世谋：机动车在我们有的阶段是堵车，但是我这个电瓶三轮车，它应该是堵车的可能性很小。有的比如老了需要机动车你就无法进去，市中心的商场，先限制以的19：30（音），不让进去，我电瓶三轮车，就可以进去。

记者：从经济上来讲，陈世某给记者算过这样的一笔账。购买一辆电动三轮车只要5000元，是购买一辆汽车的1/6，而送货量却是汽车的两倍，虽然电动三轮车价廉物美，但安全问题也引发各方关注。延川（音）交警支队事故处理大队副大队长孟玉彪（音）介绍，2015年盐城共发生电动三轮车事故一百多起，其中不乏快递行业的送货车辆，电动三轮车多是无牌无证行驶，发生事故后处理非常困难。

交警：没有拍照，有的许多的也没有驾驶证，另外呢最主要一点他们没有保险，如果他碰到其他的自行车，跟其他的电动车，碰撞的话它这个又大，还有伤情重就是理赔上面，能不能保证这个理赔的资金到位，这一块是比较难的。

记者：目前在道路交通法上，对路面行驶的送货电动三轮车没有明确规定，交通部门对此也是睁一只眼闭只眼，孟玉彪认为，快递电动三轮车新国标的出台，无论是对于快递行业的发展，还是对城市道路交通安全都有好处。

孟玉彪：这个就是双赢呢，你制定的相关的国家的标准，然后按照这个标准来生产来销售，来的上牌，我们按照这个规定来管理，对大家都好的。你符合的标准的生产，然后可以上牌，可以上牌呢，就是按照机动车的标准，你这种车能上了牌照，到了保险公司里就可以买保险，就是你把它规范起来。

记者：对于快递电动三轮车新国标的出台，快递行业也表示欢迎。

陈世谋：现在国家有统一标准，这个多好，还就是它的安全性了，现在生产的厂家是否有职责，这个我们心里都没低，现在统一强制性的标准，肯定有强制性的要求，这个对于我们快递行业，从业人员来说，安全问题得到保障了。统一标准以后，你也可以进行交保险。

修奇：看，快递从业人员说了，说如果出台标准就是双赢，那么这个标准出自哪里呢？日前国务院发布了《国务院关于促进快递业发展的若干意见》，在这份意见当中就明确，快递专用的电动三轮车的生产使用和管理都将有国标了。而在江苏南通，记者调查就发现，这送快递并没有电动三轮车的身影，这是为什么呢？我们继续来听记者报道。