记者：此前一段手机拍摄的视频，在网络上广泛传播。展现的是一个大型中转仓库里，工作人员分捡包裹的场景。从画面上可以看到，快件被高高抛起，又重重的率在地上。引发关于暴力分捡的争议。就在今年双十一过后，抛扔分捡快递，在不少快递营业点依然可以见到。

市民：比如说像我上次买了一个花瓶，本来跟他预约讲的好好的，回来会完好无损的，结果回来还是碰掉一块。那我觉得像这个易碎品的话，最好在包装之前，把它备注清楚了，要让这个货运员一眼就能看出来这个是易碎品。

市民1：快递公司这边负荷也很大，我觉得也是可以理解的。像易碎品的话，可能确实有些破损的话，我们可能是接受不了的。像这种的话应该分类处理。

记者：《征求意见稿》中，对于快递的暴力分捡作出明确界定，要求经营快递业务的企业，分捡作业时，应当规范操作。不得以抛、扔、踩、踏等，其他危害快件安全的方法处理快件。申通快递公关代表顾女士坦言，以抛扔等手段分捡快递的背后是，海量快递与较低的分捡自动化程度之间的矛盾。

顾女士：打个比方，我平常的一个正常情况下，他每天一个人，他几乎在平均一秒钟，至少要处理一个快件。这个快件不是说我捡到这一快件就算了，他要不这快件从流水线上拿下来。甚至他还有可能写大字，还要扫描。等于说，他在一秒当中要同时完成三到四个动作，抛、扔这样子，他只是为了求速度。

记者：《征求意见稿》中规定，经营快递义务的企业及其作业人员，以抛、扔、踩、踏，或者其他危害快件的安全的方法，处理快件的，由邮政管理部门责令改正。可以处一万元一下的罚款，情节严重的，处一万元以上五万元以下的罚款，并可责令停业者，整顿。但是中通快递营运副总裁，倪根炎也告诉记者，在分捡过程中如何界定抛扔成为难点。

倪根炎：踩踏这个是绝对不应该的，对于抛扔的界线上，这个执行的难度估计要大一些。公司我们也有处罚，就是过度的抛扔是肯定要处理的。

记者：快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，快递企业提高分捡自动化水平，才是告别暴力分捡的有效途径。

徐勇：现在大家宁要市场份额，不要利润的情况下，对于这个暴力分捡的话，其实它虽然起到一定的制约作用，但是它不能从根本上解决问题。这个也需要快递企业自身加快机械化、自动化和智能化改造。智能改造的话，它需要有一个过程，这个就是说需要大量投入。

记者：但是倪根炎指出，末端监管依然成为最大挑战。

倪根炎：就是结果产生破损的这种我们处罚还是很严厉的。这个过程中的话，不是不控制，是很难控制。就是说到末端了，分散到全国各地。这个监管起来难度会很大。

记者：然而在面对快件，在运送过程中造成的损害，追则难一直成为，在消费者面前的现实问题。

消费者：上次我小妹过生日，我给他买那个旋转木马，就被摔坏。完了他们就不承认了，非说不是他们弄的，说是我自己弄的。

消费者1：在网上购买了一个坐便，当时也没开封，等我晚上下班回家的时候，才发现，这个坐便是碎的。但是找人家，人家也不承认，我只能吃这么一个哑巴亏。

记者：双十一前夕，中国消费者协会，就曾发布消费提示。建议消费者在歉收快递前，务必开箱检查商品的数量和质量。如有不符情况可以拒签。中国消费者协会律师团成员胡钢指出，《快递条例》将为消费者维权提供法律保障。