记者：出租车司机认为就是这些突然冒出来的专车顺风车扰乱了他们的市场，而这些人说白了就是黑车，中国交通企业管理协会副会长赵振也表示，出租车行业对于这些车辆表现出了绝对的反对。

"我觉得专车就是黑车嘛，他没有营业资格证，那可不嘛。"

"他应该是不合法的，他首先没有运营证，再一个他没有经过培训，没有所谓我们用的那三证。"

"国有企业也有民营的企业，那么大家普遍的反应对这种打车软件，对这种出租，这个专车，哪怕有拼车这种情况的是比较反感的。"

记者：那么这些被出租车司机和出租车企业称为黑车的专车顺风车到底怎么样呢？

"我觉得专车的主要优点除了舒服以外，还有就是比较容易叫一些。"

"首先它比打车的价格要便宜很多，其次我在家里面只要用软件叫车，他就会到我指定的地点来接我。"

记者：属实、服务好、价钱还低，这几乎是所有乘坐过专车和顺风车的市民对这些车辆的统一评价那么这些专车、顺风车司机都是什么样的人呢？

司机：我是去年年底开始开专车的，我们公司不但车况好，而且要求我们服务必须好，每个车还都给乘客配了矿泉水。

记者：郭师傅说自己以前是大车司机，感觉专车市场不错，公司正规，就做了全职的专车司机，而顺风车车主李先生其实就是一个普通的公司职员。

"上下班的高峰经常堵车嘛，虽然顺风车主和顺风车的乘客都是萍水相逢，但是在堵车的时候聊聊天挺开心的。"

记者：那么专车、拼车和传统出租车到底有哪些不同？为什么越来越多乘客使用并且越来越多人加入到专拼车行列中呢？

"首先在专车，它跟出租车本身的区别在于他是完完全全通过线上来进行接单的，那么它服务标准跟出租车有比较大的差别，比如说我们专车上面它会配有水，会有充电线，会有雨伞，那么这个专车司机它是完全一个为乘客服务的角色，拼车的话，就是一辆小汽车它只坐一个人，是比较浪费的，它能够多坐两个人，而且让你在路途当中有社交的功能。"

记者：滴滴打车的公关总监叶云说，从根本上讲专拼车的出现是对出租车运力不足的一种不同，这些车通过提供不同层次的服务满足了现在越来越细化的消费者需求，而且他们的安全性完全可以保障。

叶云：专车、快车到顺风车我们全部都是滴滴在审核方面，就准入的方面我们要求所有的车况必须在一定的条件内，第二个是在一个保险，车辆和驾驶员我们都要求他去上相应的保险，包括第三方责任险，交强险，那么平台还会额外的去给车辆上座位险。

记者：那么对于专拼车这样的新生事物到底该怎么看待呢，国家发改委综合运输研究所城市交通市主任程世东认为，专拼车是科技推动下的产物，应该持一种包容的态度。