记者：而对于专车拼车市场，滴滴打车公关总监叶云说他们更多的是想要扮演一种技术推动者的角色。

叶云：通过一个技术能够让出租车也好，让专车也好，让这些司机他们的工作效率都非常高，这个是可以通过技术来解决的，专车也是一样，所以我们更多来说我们扮演的是一个技术驱动者的角色，通过技术的进步来让整个城市交通的效率提升。

记者：他表示通过技术和平台将不同的出行需求和不同的运能供给结合起来，让每辆车最大化的发挥工作效率，减少城市交通资源的浪费，同时叶云也表示他们还存在很多不足，需要在技术和管理上不断改进。

叶云：未来的话我们希望在平台上互相评价的机制能发挥出一个作用，这样的话可以让乘客在选择司机的时候他也可以选择服务好的司机，来通过这个来间接的提高出租车司机整个的服务意识，像现在的快车也确实存在一些新的司机他可能不认识路，我们也会通过系统来不断的督促他们去提高他的认路能力服务水平。

记者：对于未来的出租车市场国家发改委综合运输研究所城市交通市主任程世东认为，一定会是一个满足个性化的全方位多层次更便捷更高效的市场。

程世东：服务的品类上的话，可能是有不同层次出租车的服务，高中低的服务都会有，那在服务的实现方式方面的话，可能会越来越多的通过这种移动互联网手机这种预约式的服务来实现。

主持人：多年来程世东老师也是一直关注出租车行业业态的改革，那么在半点的报时之后将会带来程世东老师的专访，请继续锁定收听FM99.6，中国高速公路交通广播正在为大家播出的国家应急广播高速加油站。

张冰：我们都知道城市市容保洁是一项非常艰巨的工作，一名环卫工人每天除了打扫街道倒垃圾，擦垃圾桶，还包括草坪或者下水道的这些垃圾，所以他们的工作是非常单调而沉重的，再加上这一些乱丢垃圾的现象它又不是清理到位就不会出现了，往往会周而复始从事同样的工作，但在社会上我们发觉，对于环卫工人还有着一些相应的歧视性的看法，认为他们总是低人一等，同时在工作的工资收入上，和他们的劳动付出上也是严重不符的，再加上环卫工作不但辛苦，而且是一种高危的行业，他们基本上在高速公路或者一些马路边上很容易受到来往车辆的影响，因此这样的一个工作，又是社会所必须的，但是要面临诸多瓶颈难以突破，如何保障他们的权利，维护他们的利益，这恐怕成了今年两会上一些代表委员热议的话题。我觉得要想改变环卫工人现有的情况，一方面还是希望能够加强相关的法律法规作为依托，比如说对于环卫工人的作业权，在作业中如果受到了这种伤害，怎么来进行相应的一个司法救助。包括什么标准给予受伤的环卫工人赔偿和补偿，相关部门应该说尽快的出台相应的政策。另外在他们工作的配备上，我觉得也应该更加的现代化，如今我们的很多环卫工人还是采用着什么箔旗、笤帚等等，虽然配备了一些电动车，配备了一些相应的这种技术手段，但是跟这种环卫工人的工作相比呢，这样的一些设备，恐怕还难以满足要求。因此能够把技术上的新设备配备给环卫工人，同时对给予他们相应的职业培训这恐怕再加上法律的支撑。才能真正维护他们的合法权益。

主持人：好的，感谢张冰。新鲜资讯独家点评。尽在FM99.6，有话大家说。