郭乃硕：有一些过去关于信用卡管理的法律法规、条款和相对的管理制度，也应该到了调整的时候。应该与时俱进，适当调整信用卡使用过程中有关于滞纳金的管理办法。

修奇：其实说到滞纳金我还非常有话说，记得刚刚参加工作的时候，刚办信用卡，所以当时不是特别了解，你会发现很多银行给你发送的短信，帐单的提醒不是特别的及时到位，或者说它在跟你玩儿文字游戏，所以有一个月我就忘记了还钱，不是忘记了，因为我不知道日期到底是什么时候，后来还钱可能才125块钱，但是我心里特别特别的委屈，因为不是我不想还钱，而是银行帐单的提醒实在是太隐匿了，我根本看不到什么时候还钱，什么时候该还钱，而在滞纳到期的那个日期他有没有给我一个提示，而且已经等待产生了100多的滞纳金之后，才给我发送了一条短信，当时没沉住气，因为特别的委屈，就打电话跟客服抱怨了一通，后来好在这个客服看我是第一次用，所以不太清楚，就把这个滞纳金给免除了，因为在服务的过程中，也要反思，是不是在自己故意的玩儿文字游戏，故意的想挣消费者的这点钱，我相信这其中一定也有一点点的这个怎么说呢，侥幸的心理，所以还是提示大家要用信用卡一定设置好，比如说现在手机上有各种各样的APP，可以提示你什么时候该还钱，什么时候要还钱，当然老赖的行为也是要不得的，毕竟个人的信用记录对我们来说还是非常重要的。

接下来进入今天的最后一个环节，第一热议，在强会期间有很多的热词，但是今天要说的这个热词，可能有点陌生，叫做僵尸车企，您可以会说了僵尸车我们都听过，那深入是僵尸车企，日前公信部公布了第281批道路机动车辆生产企业和产品目录，其中有35家车企相关的生产资质被撤销掉了，这其包括13家乘用车生产企业，九家多用途的货车企业，和13家三轮汽车和低速车企业，截至目前呢，已经有140多家车企被劝退，打破车企生产资质终生制步伐正在加快，那么根据了解呢，我国现在有各类车1000多家，是全球最多的，对于很多汽车工业发达的国家，只存在3到5家大型的汽车集团，那么中国到底该有多少家车企是合适的呢？这个数控制在多少是最合理的呢，咱们来听听记者的调查。

记者：如果不是这次公信部公布清楚僵尸车企恐怕没有人会知道在宁波，还有一家叫做汽车修造厂的企业存在。问起宁波当地人，甚至该企业注册所在地的街道、工商部门，都查不到这家企业的痕迹。几经周转，记者终于联系上了宁波市汽车修造厂的上级单位：宁波市公运集团。宁波市汽车修造厂原本是宁波市公运集团下属一家国有企业，以生产“灵桥”牌厢式货车为主。但知情人士说，他们早已经不生产厢式车了，也谈不上转型，如今只做汽车修理。

知情人士：这些厂我们原来转制过了，有一些人在，打算说也维持一下，那现在可能不做了，也没生意了，我做了，转型最终我们也没转型，所以我们无非做一些修理很少的量，原来一年做2个亿。

记者：这就是典型的僵尸车企，当然在工信部劝退的名单中，有另外一种企业，他们并不是僵尸车企，只是某个类型的车的生产资质被取消，在工信部劝退的名单中，有一家企业叫秦皇岛金程汽车制造有限公司，目前主要生产轻型客车，主要产品出口亚洲、非洲，所以您在国内根本见不到他们生产的汽车，秦皇岛金程汽车制造有限公司出口部经理韩振栋说。

韩振栋：去年十月份就知道这个消息了，我们想往这方面转型的、想把资质保留的就向发改委提交资料。当时开会研究不想做这种九座的车了，就想放弃了。自然而然的取消了。

记者：在工信部劝退的名单中，还有一种车企，他们曾经还比较知名，比如双环汽车，但是它的知名得来个引号，双环汽车自1988年成立以来，多款车被指抄袭，一度被调侃为山寨专业户，在其高仿的车中，您能看到奔驰的smart，本田的CRV，宝马的X5，由于涉嫌侵权双环汽车屡屡被国外品牌起诉，针对撤销资质的公告，石家庄双环汽车有限公司副总经理成滨说。