记者：张济怀补充，很多无人机品牌的电子围栏设置范围不够具体，相对欠缺，中国航空器拥有者及驾驶员协会执行秘书长呼吁，希望从法律法规角度约束上述无人机非法改装行为。

他给您规范出来了哪个地方能飞？哪个地方不能飞？他已经写在里面了，但你解禁不了你就启动不了，在这个地方就不能飞，网上专门有人教您怎么解禁的，这就应该属于违规违法。

记者：我国对于无人机立法和管理近年来不断完善和加强，民用无人机驾驶员管理规定，民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法等规范性文件相继出台，今年年初，国家工信部发布了无人驾驶航空器飞行暂行管理条例征求意见稿，但是为何黑飞现象依然屡禁不绝？张济怀认为，我国无人机产业发展迅速，无人机销售火爆，普及迅速，但人们对于相关法律法规熟悉程度却没有跟上，科玉宝解释，民众对于航空文化的了解和熟悉需要过程。

从人员取证上，那么规定七公斤以下的，市区内飞行的不用取证的，你就不用有什么资质，那就相当于咱们在马路上骑电动车，骑自行车，不要证吧？不要执照吧？但是相应的你要遵守交通法规。那对于无人机运行的规章有，实际相关的法律法规也都有了，但是有些老百姓确实不知道。

记者：如果说针对给飞，大型厂家设置电子围栏与黑客破解GPS模块属于魔高一尺，道高一丈的斗争，那么众多小厂商的无人机产品则更多处于放任不管的状态，电商平台上多个无人机卖家均透露，其售卖的小型无人机根本没有设置禁飞区或者电子围栏，那么如何防范无人机黑飞？避免无人机伤人？张济怀这样总结。

我觉得一个是从源头抓起，生产厂家首先要对飞机设这个执照，能够确保性能和安全防范的措施得到落实。第二就是商家你要对销售者购买者，我觉得可以做实名登记，而且飞机做出有序的编号，这是唯一的，这个飞机在什么地方飞行？应该有所监控。第三所有购买者在购买时使用要有相关的规定。第四个就是对于无人机监管工作要有监控和管制。

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