宗瑞：那现在您刚刚说咱们现在的咱们的国民应该说是很多是提升这方面的意识，那咱们的儿童交通安全主要是出现在哪些的方面？比如说他会有什么样的一些威胁？ 

丛浩哲：我们有一个系列的研究就是将18岁以下的未成年人分成三个群体，一个是学龄前的儿童，再就是小学生和中学生，那么小学生也可以分低年级，高年级，中学生可以分初中生和高中生，那么这三个阶段的他们交通安全的出行的方式不同，交通安全的问题也不同。那么对于未成年这个群体来讲的话，主要问题是步行问题，乘车是其次，对于小学生来讲的话，步行和乘车是主要的两大问题的安全问题。对于初中生这种高年龄的这种儿童来讲的话，他的骑行问题是最主要的安全问题。

宗瑞：就是说分不同的年龄段，他出现的一些道路交通安全的一些隐患和危害是不同的是吗？

丛浩哲：对。

宗瑞：所以说像这样的一个不同年龄段的咱们的这些应该说是儿童的这个出行安全，咱们也是要应该是针对性地要进行一些防护才可以的是吧？那其实我想问一下咱们这个世卫组织方丹，就是说咱们现在这个儿童刚才我们丛浩哲也说了，咱们现在国内存在着这些那些的一些儿童道路安全的一些问题。那咱们从哪些方面就是咱们这边的一个工作是来改善咱们儿童的一个出行安全，咱们做的哪些事呢现在？

方丹：儿童是交通参与者其中的一部分，因为他们这个年龄身材还有他们的认知的发育情况，所以他们在参与道路交通的时候面临比我们成人更大的一个风险，比如说他们的身材比较小，所以他比较不太容易被看见，那么还有一个他对于这种比如说车速或者是方向这种判断，对风险的预知能力相对于成人来说更低一些，所以他的行为可能会不如成人那么谨慎。那么基于这样一些他的这种局限，所以我们认为改善儿童的道路交通安全，首先第一个就是说要改善我们整体的这样一个道路交通安全的环境，通过比如说酒驾和超速的控制让整体的这个安全更好，另外我们可能也需要通过对道路设计，对车辆安全性的这种提升，那么整体改善道路交通安全环境。另外一个我们需要针对儿童的这种脆弱性来有一些针对性的措施，比方说我们可以让孩子穿一些彩色的，鲜艳的或者是反光的衣服，让他更容易被看见。另外在他这个乘车出行的时候要有针对他的适合他的这个年龄身材发育的这样一个儿童安全座椅，让他能够更加安全的，高高兴兴出门去平平安安回家来。

宗瑞：就像您刚才说的一样，第一是针对不同年龄段和不同特点的一些儿童群体少年儿童的群体，有的比如上学的路上穿一些有反光颜色的这些背心衣服，让大家可以说比如说行车人等等，这些交通参与者可以第一时间看到，避免这些伤害的发生，还有一个就是对于低龄儿童来讲可能是要安装这个儿童安全座椅是吗？ 就这两个方面其实是非常重要的。其实近几年我们看有很多的交管部门交警部门，对于咱们这个就是校园的这个安全特别就是说我们少年儿童的安全这方面的这个注重非常强，这个关注度也很高，组织了很多比如说进校园的一些安全讲解，或者说在咱们这个校园旁边周边做了一些这种护岗护校的这些工作，所以这个问题我想问一下咱们的丛浩哲，咱们交管部门在这方面其实是投入了很多的力量，对不对？

丛浩哲：对，应该说公安交管部门是非常非常重视儿童的交通安全，我们也一直倡导和践行交通安全的宣传教育，应该从娃娃抓起。那么这几年我们这个全国公安交管部门开展了一系列的这个相关的工作，比如说是进学校进家庭进社区，我们去这个交警到学校给儿童上交通安全课，到这个社区和家庭宣传交通安全知识。另外我们也制作了大量的这种儿童安全课件教品教具，也在全国建立了很多的交通安全的这种体验学习的基地，让孩子去掌握，通过这个寓教于乐的方式掌握交通安全知识。另外我们也投入了大量的警力在学校周边设置了护学岗，通过这个交警护送孩子上下学，通过这个小交警高年级的学生带着低年级的学生通过马路，这种方式提升校区周边的交通安全水平。另外我们也在开展宣传教育的同时，我们提倡驾驶人应该在开车途经学校的周边的区域的时候，在靠近孩子的时候应该更加的谨慎更加的小心，更加的礼让孩子，为了孩子减速。