主持人：就是大家要看得长远一点，不要老是想着今天和明天的事。

徐丽（音）：对，但是交钱总是痛苦的嘛。

主持人：所以其实在这次的修订稿当中还提到了，就是这个债务的偿还是按照实际偿债期为准。所以大家会谈到四个字比较恐怖，就是“统贷统还”，可能有的公路已经结束了这个偿还的过程，但是它还是要继续替其他的公路买单，这个统债统还这四个字是这个意思吗。

徐丽（音）：统债统还是应该是这样的，就是说我统筹考虑一个区域的发展哈，因为路啊它是个网状的东西。

主持人：对。

徐丽（音）：就像我们这个电话网啊，或者什么水网。

主持人：嗯。

徐丽（音）：你不能说你这段路，这个它的好处，你这段路的人没得到。

主持人：对对对。

徐丽（音）：它实际上是大家在这个网上的人都均匀得到这个好处了，所以从统筹的角度来说呢，它是一个更公平的一种方式。像这个国外的高速公路它基本上哈，大多数国家像日本哪比较多的，这个法国啊意大利，都是使用了这种统筹，他们叫统收统支。

主持人：嗯。

徐丽（音）：那么来做，这样的话其实有利于避免一个什么问题呢，这条路的交通量很大，收的钱很多，很快它就收完了。

主持人：对对对。

徐丽（音）：但是旁边那个它连接两个省界之间的这条路，它没有什么车，但是又很关键，让他自己收他永远也收不完。那么如果实行了这种统筹的发展的思路哈，统借统还，那么就可能大家到，哎10年大家就都还完了，是吧，就会发展得更均衡。

主持人：嗯，没错，其实谈到这个统贷统还的时候，很多人提到的问题是，是不是存在公路的过度建设。像您刚才谈到的比如说两条省级之间的公路，它怎么能是过度建设呢，它非常关键，只不过是可能交通的通行量没有那么大了。

好，北京时间来到了11点29分，这里是正在直播的国家应急广播高速加油站。今天呢邀请到的是来自交通运输部的二位专家作客直播间，来聊一聊收费公路改革那些事儿。如果您有什么想说的观点，想问的问题，欢迎通过中国高速公路交通广播的微信平台向我提出，稍候是半点报时，马上回来。

主持人：昨天，当当网用户在当当网下单买书后仅一天，个人信息就被骗子掌握。骗子利用详细的订单信息博取自己的信任，引导自己进入假网站，输入银行信息后被转走约10万元。对于这件事我们有请资深媒体人，陕西广播电视台首席评论员张阳（音）老师，观点亮剑，有话大家说。

张阳（音）：看了这条新闻哪，我感觉这个用户很委屈啊，买了4本书，被骗了10万，1本书平均就是两万五呀，这书也太贵了。当然，当当网肯定也感觉很委屈啊，所以当当客服表示，这个事儿和我们没有关系，属于用户的个人行为，如果警察需要我们协助，我们可以配合。

哎哟，那到底这个问题出在哪了？为什么骗子能知道这个用户前一天全部的购买信息呢？如果当当网没有泄漏用户资料，那是什么人这么有本事把当当网的用户资料给窃取了呢？

所以啊，我觉得这事情，最着急的不应该是被骗10万元的那个用户，而应该市值多少亿的当当。因为这件事儿对当当的企业形象影响太坏，而且啊用户作为个人，维权有困难。当当作为大企业，最应该和警方联手，一起破这个案子，这不但是为了用户，也是为了自己呀。

主持人：好的，感谢张阳（音）老师，有话大家说，下个半点我们接着说。

主持人：好了，北京时间已经来到了11点34分，望向窗外还是飘着雨滴哈，再来提醒一下大家。那么在今天上午的10点40分呢，北京市气象局是发布了雷电蓝色的预警信号，预计到30号的下午5点，北京自西向东将会出现雷雨的天气。同时局地可能短时遇强（00：36：05）较大，可能伴有短时大风，提醒大家要注意防范了。同时呢由于近期的连续降雨哈，山区的土壤已经趋于饱和了，提醒大家要减少山区旅游，防止地质灾害。

好，再来刷新一下高德地图的交通大数据，看看路上的情况怎么样了呢。还是锁定在东二环路哈，由南向北的方向从华威南路到东直门北桥，仍然持续着5公里的拥堵，现在的平均时速已经低于8公里了。另外在东三环路由南向北，从十里河桥到三元桥是出现了6公里的拥堵，平均时速呢低于14公里。

另外看到在西长安街由西向东，从西单北大街到广场东侧路是出现了600米的拥堵，平均时速呢已经低于15公里了。看到在朝阳门外大街，自东向西的方向，从京广桥到朝阳门桥是出现了1公里的拥堵，现在的平均时速已经低于10公里。

再来刷新一下北京市周边各条高速公路的通行情况。看到目前在京通快速路进京方向，从高碑店桥到四惠桥的拥堵呢有所缓解，现在的平均时速呢达到了20公里。再来刷新一下机场高速哈，跟上一时段一样，往首都机场方向呢是全线畅通的，您可以放心的来选择通行。但是呢，进京方向从京平高速西到五元桥仍然持续拥堵，现在的平均时速是18公里。

好了，此刻出行在路上，了解更多更快的路况信息，欢迎锁定收听FM99.6中国高速公路交通广播，稍候继续播出国家应急广播高速加油站，等我回来。

主持人：欢迎回来，北京时间已经来到了11点37分，这里是依然在路上为你服务的国家应急广播高速加油站，我是修奇。今天节目呢关注的是收费公路改革，邀请到来自交通部的两位重要的专家，交通部公路院交通发展研究中心的于名员（音）主任和交通部规划院战略所的徐丽（音）所长作客直播间，来跟大家具体地解读一下收费公路，我们应该如何改革。

来刷新一个大数据哈，截至到2014年底呢，咱们国家的收费公路里程已经达到了16.26万公里，占到了公路总里程的446.39万公里的3.6%。那么交通运输部也是晒出了2014年收费公路的帐本，这收入啊已经完全不能够满足还债的需求了，一年收了3916.0亿元，支出了总额呢是5487.1亿元，这收支的缺口达到了1571.1亿元。仅仅是还本付息的支出就高达4207.7亿元，而更重要的是，我们注意到2004年后建成的高速公路，现在是一个全部亏损的状态。

听到这儿可能很多朋友要问了，我们交了那么多钱是不是，因为这个收费公路改革的这个消息一放出呢，网上有很多中伤的言论，比方说说高速公路是提款机，什么有谣传说这个高速公路的收费员，月收入过万，像这样的消息，所以大家本能的会问出一个问题，我们交的钱都去哪儿了呢？二位老师能给大家解读一下吗？

于名员（音）：我先说吧，因为从这个刚才主持人说的这个咱们晒的这个帐本，公路帐本啊，那么从14年来看整个收支缺口达到了1571.1亿元。

主持人：嗯。

于名员（音）：应该说从这个，我们说这个主要是从哪里出来的。

主持人：对。