徐小怗：这些都被列为生态红线的内容之一，是不能占有，不能开发的。在城市风向的上风向、局势环境、要素都有制约的企业要逐步退出，把城市各种各样的生态廊道空出来。

记者：不止在南京，上海、武汉、杭州等地的城市规划中也出现"城市通风廊道"的字眼。不过，中国环境科学研究院副院长柴发合提醒，考虑到目前城市建设基本成形，未来风走廊落地，需要依靠城市规划倒逼，难以一蹴而就。

柴发：对于新建区域来说，我们可能要主动来做这个事情。对已经基本形成的老城区或已经建成的这些区域的话，我们可能慢慢通过城市改造来有意识地做些事。而不是说大拆大建干这些事，现在要提醒的是，还是我们的污染物排放量很大，从目前来说减排还是硬道理，风道它就是一个外在的因素，我们还是要首先立足于减排，同时的话，还可以有限幅度利用这个自然自净的能力，降低我们污染的水平。

主持人：没错，首先还是要立足于减排，在这个政策出台之后，我也是在网上看了各种各样的声音，各种各样的评论，其中不乏一些反对的声音，或者是质疑的声音，但是听完这两条录音，包括之前跟一些记者朋友交流我发现，更多是让那些脏乱差的东西走出城市，而在这个廊道当中会有很多的环保建筑，或者说一些绿色的生态，那么城市当中多一些绿色，我觉得首先这就是一个好消息，而我也查了一下，城市通风廊道这个词，最早出自于德国，在德国城市规划当中，曾经起到过至关重要的作用，看一看德国的空气质量，是不是明天的北京就像柏林一样干净了呢？ 

北京时间来到11点28分，今天上半程的节目先告一段落，稍事休息，在半点回来之后，我们还有更加精彩的内容，第一观察我们来说说春节过后号贩子卷土重来，真是既讽刺又无奈，第一调查我们还将关注，电动汽车是否环保再遭质疑，现在被炒得很热的电动汽车是真的环保还是真是一个噱头呢，这里是正在直播国家应急广播高速加油站，我是修奇稍事休息马上回来。